Нормы освещённости метрополитенов
Пассажирские станции и путевая инфраструктура
Для метро действует отдельная таблица: кассовый зал, платформа, эскалатор, перегон и подход к порталу имеют разные нормы. Обычная таблица вокзала её не заменяет.
Выбирайте документ, рабочую операцию, нормируемую поверхность и режим. Прочерк означает отсутствие значения в данной графе, а не нулевую освещённость. Разные требования не усредняют и не выбирают автоматически по меньшему числу.
Пассажирские зоны, тоннели и открытые участки
| Помещение | Плоскость нормирования освещенности | Горизонтальная освещенность, лк |
|---|---|---|
| Станция: | — | — |
| средний и платформенный залы для закрытых станций | Уровень пола | 200 |
| для открытых станций | Уровень пола | 100 |
| кассовый зал | Уровень пола | 200 |
| предэскалаторная зона | Уровень пола | 100 |
| гребенки эскалаторов и лестничные марши | Уровень гребенки, ступени | 100 |
| Коридоры между станциями (тамбуры) | Уровень пола | 100 |
| Входные коридоры и подуличные переходы | Уровень пола | 75 |
| Тоннель перегонный, тупиковый, соединительный | УГР | 20 |
| Участок тоннеля длиной 150 м перед платформой станции и 25 м после нее | УГР | 60 |
| Участок тоннеля длиной, м, перед порталом при включенном рабочем освещении: | — | — |
| 5 | УГР | 1000 |
| от 5 до 25 | Уровень головки рельса | 750 |
| от 25 до 50 | Уровень головки рельса | 500 |
| от 50 до 75 | Уровень головки рельса | 300 |
| от 75 до 100 | Уровень головки рельса | 150 |
| от 100 до 125 | Уровень головки рельса | 60 |
| от 125 до 150 | Уровень головки рельса | 20 |
| Остряки стрелочных переводов путей при отключенном рабочем освещении | УГР | 20 |
| Служебная платформа в тупиковом тоннеле | Платформа | 30 |
| Тоннельный вентиляционный канал (канал дымоудаления) | Уровень пола | 30 |
| Смотровая канава | 1,8 м от уровня пола | 50 |
| Аварийное освещение в тоннелях | Уровень пола | 2,5 |
| Рабочее освещение открытых участков | УГР | 20 |
| Примечание - Коэффициенты запаса и неравномерности освещенности для пассажирских помещений станции следует принимать с учетом СП 2.5.3650. Замеры уровня освещенности и светотехнический расчет при проектировании групп рабочего и аварийного освещения следует проводить независимо друг от друга. | ||
Источник: СП 120.13330.2022, таблица 5.23.
УГР в этой таблице — уровень головки рельса, а не показатель дискомфорта UGR. Усиленное освещение перед платформой предусматривают на 150 м по подходу поезда и на 25 м после станции. Рабочий и аварийный режимы рассчитывают независимо.
Равномерность и зрительный комфорт
Неравномерность общего и аварийного освещения пассажирских помещений не должна превышать 1,5:1. Допустимое отклонение горизонтальной освещённости — не более +20% и −10%. Средний показатель дискомфорта — не более 20 с допустимым превышением до 20%; при специальных архитектурно-художественных требованиях средняя цилиндрическая освещённость — 75 лк с указанными в пункте 5.10.6.6 допусками.
Свет не должен ухудшать видимость сигнальных огней или ослеплять машинистов. При погасании одной рабочей секции должно сохраняться равномерное освещение; светильники разных секций располагают через один. Пространство под краем платформы освещает отдельная группа с шагом светильников 6 м.
Источник: СП 120.13330.2022, пункты 5.10.6.3–5.10.6.6, 5.10.6.10–5.10.6.13.
Аварийное освещение и питание
Пункт 5.10.6.9 задаёт 5% рабочего уровня, но не менее 10 лк в пассажирских помещениях и 0,5 лк в тоннелях. При этом самостоятельная строка таблицы 5.23 устанавливает для аварийного освещения тоннелей 2,5 лк на полу. Нижний предел из пункта не отменяет эту строку таблицы.
Для пассажирских зон и служебных помещений постоянного пребывания или обеспечения безопасности перевозок предусматривают три независимых источника: две рабочие секции и одну аварийную. Для служебных помещений временного пребывания — одну рабочую и одну аварийную. Световые указатели эвакуации подключают к аварийной сети, навигацию пассажиропотока — к рабочей.
Аварийные группы располагают по схеме пункта 5.10.6.15: в однопутном тоннеле резервную — на сильноточной стороне, эвакуационную — на пути эвакуации; в двухпутном — аварийную с обеих сторон, эвакуационную в междупутье над маршрутом выхода. Напряжение на светильниках — 90–105% номинального.
Источник: СП 120.13330.2022, пункты 5.10.6.2, 5.10.6.9, 5.10.6.12–5.10.6.15.
От нормы — к проверяемому результату
Определить условия
Назначение, операцию, документ, поверхность и режим освещения.
Выполнить расчёт
Учесть размеры, высоту установки, отражения, IES-файлы и расстановку светильников.
Проверить показатели
Не только средние люксы, но и равномерность, слепящее действие и применимые требования к качеству света.
Нужно подобрать освещение для вашего объекта?
Пришлите размеры, назначение рабочих зон и высоту установки. Подготовим светотехнический расчёт и подберём светильники.
Данные сверены 11.09.2026. Учитывайте действующую редакцию документов и требования конкретного объекта.
